2020-01-06
【カスタムクラブ】
プロギア PRGR
RS-F 2018ドライバー
クライムオブエンジェル エンジェル エンジェル シャフト
【超高反発加工対応】
この商品は第一ゴルフオリジナルカスタム商品のため
納期は約2週間前後となります。
注文後のキャンセルは出来ませんのでご了承下さい。
※超高反発加工をご希望の方は納期を約2週間頂きます！
メーカー在庫及ぶ位弊社在庫状況により納期は変わります。何卒ご了承くださいませ。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています
RS F ドライバー
強い、広い。新高初速RSなら、もっと飛ぶ。
新Ｗクラウン設計※1+Ｗモーメント設計のＷデザインでギリギリをさらに強く、広くした。
「打点がズレても高初速」が得られる新RSシリーズの新高初速エリアは約160％まで広がった。
〇深い重心。ドローの打ちやすい、新RS F。
〇トゥヒール慣性モーメントの大きい設計（上下の打点ズレにも初速性能が落ちにくい）
〇左への不安をなくしつつ、やさしさも感じるヘッド。
Ballistic（弾道） control（調整） system（機構）
RSドライバーは、弾道コントロールシステム「Bacosy（バコシー）」を搭載。
ロフト可変機構により弾道をコントロールすることができる。
また、ウェイトを変更する事で、クラブバランスの変更が可能。
スペック
| ロフト角(°) | 9.5 | 10.5 | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 体積(3) | 460 | ||||
| フェースアングル(°) | -3.5 | ||||
| ライ角(°) | 56.0 | ||||
| 長さ（インチ） | 45.5 | ||||
| グリップ | 重量：50.0、径：60、コード：無、バックライン：無 | ||||
| 素材 | フェース：チタン(Ti-6Al-4V) ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo) クラウン：カーボン(CFRP) ウェイト：8g(ステンレス/SUS630) | ||||
| 製法 | フェース：鍛造 ボディ：真空精密鋳造 クラウン：プレス成型 | ||||
Made in JAPAN】Made in CHINA
※SLEルール適合品
※オリジナルヘッドカバー（Made in CHINA）付 専用レンチ付
※クラブ長さ：JGGA測定法による計測値
CFRP材使用商品のご注意
RS Fドライバーは、クラウン部分にCFRP材を使用しております。ご使用につきましては従来品と同様の取り扱い方法となりますが、下記ご一読のうえご使用いただきますようお願いいたします。 1.低温および高温、多湿での放置は避けてください。2.車のトランクの中に放置しないでください。3.クラウン部のCFRP材を鋭利な物などで傷付けたりしないようにご注意ください。破損の原因になる恐れがあります。4.クラブの改造は行なわないでください。ヘッドに過度な締め付け「万力などによる」や過度な加熱「ガスバーナーなどによる」を加えますと、ヘッドが破損する恐れがあります。5.クラブヘッドにはヘッドカバーを装着し、保管してください。6.ヘッドを水やお湯につけて洗浄しないでください。洗浄の際は濡れた布などをご使用下さい。7.メンテナンスにつきましては従来品と同様に有償にて承りますので販売店にお申し付けください。
| 高反発ヘッドの補償について |
| 通常使用によるフェース割れであってもルール適合を超えての加工をしているため、 ヘッド割れ等に関する補償がございません。予めご了承下さい。 |
↓↓まずはお電話下さい。↓↓
深すぎない重心設計。フェードが打ちやすい。
| メーカー希望小売価格 | 135,000円 (税込145,800 円) |
| 価格 | 111,000円 (税込119,880 円) |
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| ロフト角(°) シャフトフレックス 長さ(インチ) 高反発加工 あなたのヘッドスピードは ハドラス ガラスコーティング加工 |
個数 |
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